ඛනිජ රසායනික විශාල ඒකකවල වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමේ පෙරීමේ තාක්ෂණය සාර්ථක ලෙස යෙදීම

උපකරණ කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තුව, Sinopec Yizheng රසායනික ෆයිබර් සමාගම, සීමාසහිත 211900

වියුක්ත: මෙම ලිපිය විශාල ටර්බෝ විස්තාරක ඒකකවල අසාමාන්‍ය හේතූන් විශ්ලේෂණය කරයි, ගැටළු විසඳීමට පියවර මාලාවක් ඉදිරිපත් කරයි, සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ අවදානම් ස්ථාන සහ වැළැක්වීමේ පියවර ග්‍රහණය කරයි.වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතයෙන්, සැඟවුණු අන්තරායන් ඉවත් කර ඇති අතර ඒකකයේ අභ්‍යන්තර ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ.

1. දළ විශ්ලේෂණය

Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd. හි 60 t/a PTA බලාගාරයේ වායු සම්පීඩක ඒකකය ජර්මනියේ MAN Turbo වෙතින් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.ඒකකය තුනෙන් එක ඒකකයක් වන අතර, වායු සම්පීඩක ඒකකය බහු-පතුවළ පහේ ටර්බයින ඒකකයක් වන අතර, වායු සම්පීඩක ඒකකයේ ප්‍රධාන රියදුරු යන්ත්‍රය ලෙස ඝනීභවනය වන වාෂ්ප ටර්බයිනය භාවිතා වන අතර ටර්බෝ විස්තාරකය වේ. වායු සම්පීඩක ඒකකය ලෙස භාවිතා කරයි.සහායක ධාවන යන්ත්රය.ටර්බෝ විස්තාරකය ඉහළ සහ පහත් අදියර දෙකක ප්‍රසාරණයක් භාවිතා කරයි, සෑම එකක්ම චූෂණ වරායක් සහ පිටාර තොටක් ඇත, සහ ප්‍රේරකය තුන්-මාර්ග ප්‍රේරකයක් භාවිතා කරයි (රූපය 1 බලන්න)

රූප සටහන 1 පුළුල් කිරීමේ ඒකකයේ අංශ දර්ශනය (වමේ: අධි පීඩන පැත්ත; දකුණ: අඩු පීඩන පැත්ත)

ටර්බෝ විස්තාරකයේ ප්‍රධාන කාර්ය සාධන පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ:

අධි පීඩන පැති වේගය 16583 r/min, සහ අඩු පීඩන පැත්තේ වේගය 9045 r/min;විස්තාරකයේ ශ්‍රේණිගත මුළු බලය 7990 KW වන අතර ප්‍රවාහ අනුපාතය 12700-150450-kg/h වේ;ආදාන පීඩනය 1.3Mpa වන අතර පිටාර පීඩනය 0.003Mpa වේ.අධි පීඩන පැත්තේ ආදාන උෂ්ණත්වය 175 ° C වන අතර පිටාර උෂ්ණත්වය 80 ° C වේ;අඩු පීඩන පැත්තේ ආදාන උෂ්ණත්වය 175 ° C, සහ පිටාර උෂ්ණත්වය 45 ° C;අධි පීඩන සහ අඩු පීඩන පැති ගියර් පතුවළ ෙබයාරිංවල දෙපසම ඇලවීමේ පෑඩ් කට්ටලයක් භාවිතා කරයි, ඒ සෑම එකක්ම පෑඩ් 5 කින් සමන්විත වන අතර, තෙල් ආදාන නල මාර්ගයට ක්‍රම දෙකකින් තෙල් ඇතුළු විය හැකි අතර, සෑම බෙයාරිං එකකටම එක් තෙල් ආදාන සිදුරක් ඇත. තෙල් එන්නත් තුණ්ඩ 15 ක කණ්ඩායම් 3 ක්, තෙල් ආදාන තුණ්ඩයේ විෂ්කම්භය 1.8mm වේ, දරණ සඳහා තෙල් නැවත පැමිණීමේ සිදුරු 9 ක් ඇත, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, වරායන් 5 ක් සහ බ්ලොක් 4 ක් භාවිතා වේ.මෙම ත්‍රී-ඉන්-වන් ඒකකය ලිහිසි තෙල් මධ්‍යස්ථානයෙන් මධ්‍යගත තෙල් සැපයුමේ බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරයි.

2. කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ ගැටළු

2018 දී, VOC විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ වලිග වායුව ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා උපාංගයට නව VOC ඒකකයක් එක් කරන ලද අතර, ප්‍රතිකාර කළ ටේල් වායුව තවමත් විස්තාරකයට එන්නත් කරන ලදී.මුල් වලිග වායුවේ ඇති බ්‍රෝමයිඩ් ලවණ අධික උෂ්ණත්වයකදී ඔක්සිකරණය වන නිසා බ්‍රෝමයිඩ් අයන පවතී.ටේල් වායුව ප්‍රසාරණය වන විට සහ විස්තාරකයේ ක්‍රියා කරන විට බ්‍රෝමයිඩ් අයන ඝනීභවනය වීම සහ වෙන්වීම වැළැක්වීම සඳහා, එය විස්තාරකයට සහ පසුව ඇති උපකරණවලට විඛාදනයට හේතු වේ.එබැවින්, පුළුල් කිරීමේ ඒකකය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ.අධි පීඩන පැත්තේ සහ අඩු පීඩන පැත්තේ පරිභෝජන උෂ්ණත්වය සහ පිටාර උෂ්ණත්වය (වගුව 1 බලන්න).

වගුව 1 VOC පරිවර්තනයට පෙර සහ පසු විස්තාරකයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව ලැයිස්තුව

VOC පරිවර්තනයට පෙර, අඩු පීඩන අන්තයේ ඇති ප්‍රේරක නොවන පැති දරණ උෂ්ණත්වය 80 ° C පමණ ස්ථායීව පැවතුනි (මෙහි රඳවනයේ අනතුරු ඇඟවීමේ උෂ්ණත්වය 110 ° C වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්වය 120 ° C වේ).VOC පරිවර්තනය 2019 ජනවාරි 6 වන දින ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, විස්තාරකයේ අඩු පීඩන කෙළවරේ ඇති ප්‍රේරක නොවන පැත්තේ උෂ්ණත්වය සෙමෙන් ඉහළ ගිය අතර, ඉහළම උෂ්ණත්වය වාර්තා වූ ඉහළම උෂ්ණත්වය වන 120 ° C ට ආසන්න විය, නමුත් මෙම කාල සීමාව තුළ කම්පන පරාමිතීන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවීය (රූපය 2 බලන්න).

රූපය 2 විස්තාරක ප්‍රවාහ අනුපාතය සහ ධාවක නොවන පැති පතුවළ කම්පනය සහ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ රූප සටහන

1 - ප්‍රවාහ රේඛාව 2 - ධාවක නොවන අවසාන රේඛාව 3 - ධාවක නොවන පතුවළ කම්පන රේඛාව

3. හේතු විශ්ලේෂණය සහ ප්රතිකාර ක්රමය

වාෂ්ප ටර්බයින ෙබයාරිංවල උෂ්ණත්ව උච්චාවචන ප්‍රවණතාවය පරීක්ෂා කර විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් සහ ස්ථානීය උපකරණ සංදර්ශකයේ ගැටළු ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ක්‍රියාවලි උච්චාවචනයන්, වාෂ්ප ටර්බයින බුරුසු ඇඳීමේ ස්ථිතික සම්ප්‍රේෂණය, උපකරණ වේග උච්චාවචනයන් සහ කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය, උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් දරා ගැනීමට ප්‍රධාන හේතු වේ. වේ:

3.1 විස්තාරකයේ අඩු පීඩන කෙළවරේ ප්‍රේරක නොවන පැති දරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හේතු

3.1.1 විසන්ධි කිරීමේ පරීක්ෂණයෙන් සොයා ගන්නා ලද්දේ දත් සහ දත් අතර ඇති දුර සහ ගියර් දත්වල දැල් ඉවත් කිරීම සාමාන්‍ය බවයි.විස්තාරකයේ අඩු පීඩන කෙළවරේ ප්‍රේරක නොවන පැති දරණ පෘෂ්ඨයේ ඇති සැක සහිත වාර්නිෂ් හැර (රූපය 3 බලන්න), වෙනත් ෙබයාරිංවල අසාමාන්‍යතා කිසිවක් හමු නොවීය.

රූපය 3 විස්තාරකයේ ධාවක නොවන අන්ත දරණ සහ චාලක යුගලයේ භෞතික පින්තූරය

3.1.2 ලිහිසි තෙල් වසරකට අඩු කාලයක් සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, රිය පැදවීමට පෙර තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂණය සමත් වී ඇත.සැකයන් තුරන් කිරීම සඳහා, සමාගම ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සහ විශ්ලේෂණය සඳහා වෘත්තීය සමාගමකට යවා ඇත.දරණ පෘෂ්ඨයේ ඇමිණීම මුල් වාර්නිෂ්, MPC (වාර්නිෂ් නැඹුරුතා දර්ශකය) බව වෘත්තීය සමාගම තහවුරු කරයි (රූපය 4 බලන්න)

රූප සටහන 4 තෙල් නිරීක්ෂණ වෘත්තීය තාක්ෂණය විසින් නිකුත් කරන ලද තෙල් අධීක්ෂණ තාක්ෂණ විශ්ලේෂණ වාර්තාව

3.1.3 විස්තාරකයේ භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් ෂෙල් ටර්බෝ අංක 46 ටර්බයින් තෙල් (ඛනිජ තෙල්) වේ.ඛනිජ තෙල් ඉහළ උෂ්ණත්වයක ඇති විට, ලිහිසි තෙල් ඔක්සිකරණය වී ඇති අතර, ඔක්සිකරණ නිෂ්පාදන වාර්නිෂ් සෑදීම සඳහා දරණ බුෂ් මතුපිටට එකතු වේ.ඛනිජ ලිහිසි තෙල් ප්‍රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රොකාබන් ද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා කාමර උෂ්ණත්වයේ සහ අඩු උෂ්ණත්වයේ සාපේක්ෂව ස්ථායී වේ.කෙසේ වෙතත්, හයිඩ්‍රොකාබන් අණුවලින් සමහරක් (ඉතා කුඩා සංඛ්‍යාවක් පවා) අධික උෂ්ණත්වවලදී ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාවලට ලක් වන්නේ නම්, අනෙකුත් හයිඩ්‍රොකාබන් අණු ද දාම ප්‍රතික්‍රියා වලට භාජනය වේ, එය හයිඩ්‍රොකාබන් දාම ප්‍රතික්‍රියා වල ලක්ෂණයකි.

3.1.4 උපකරණ තාක්‍ෂණ ශිල්පීන් උපකරණ ශරීරයේ ආධාරක, ආදාන සහ පිටවන නල මාර්ගවල සීතල ආතතිය, තෙල් පද්ධතියේ කාන්දුව හඳුනා ගැනීම සහ උෂ්ණත්ව පරීක්‍ෂණයේ අඛණ්ඩතාව පිළිබඳව විමර්ශන සිදු කරන ලදී.විස්තාරකයේ අඩු පීඩන පැත්තේ ධාවක නොවන කෙළවරේ ෙබයාරිං කට්ටලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, නමුත් මාසයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, උෂ්ණත්වය තවමත් 110 ℃ දක්වා ළඟා විය, පසුව කම්පනය සහ උෂ්ණත්වයේ විශාල උච්චාවචනයන් ඇති විය.පූර්ව ප්‍රතිස්ථාපන තත්ත්වයන්ට සමීප වීම සඳහා ගැලපීම් කිහිපයක් සිදු කරන ලද නමුත් කිසිදු බලපෑමක් නොමැතිව පාහේ (රූපය 5 බලන්න).

රූප සටහන 5 පෙබරවාරි 13 සිට මාර්තු 29 දක්වා අදාළ දර්ශකවල ප්‍රවණතා සටහන

MAN Turbo නිෂ්පාදකයා, විස්තාරකයේ වත්මන් සේවා කොන්දේසි යටතේ, ලබා ගන්නා වායු පරිමාව 120 t/h හි ස්ථායී නම්, නිමැවුම් බලය 8000kw වේ, එය සාමාන්‍ය සේවා කොන්දේසි යටතේ 7990kw හි මුල් සැලසුම් නිමැවුම් බලයට සාපේක්ෂව සමීප වේ;වායු පරිමාව 1 30 t / h වන විට, ප්රතිදාන බලය 8680kw වේ;ඉන්ටේක් වාතය පරිමාව 1 46 t/h නම්, නිමැවුම් බලය 9660kw වේ.අඩු පීඩන පැත්ත විසින් සිදු කරන ලද කාර්යය විස්තාරකයේ තුනෙන් දෙකක් සඳහා වන බැවින්, විස්තාරකයේ අඩු පීඩන පැත්ත අධික ලෙස පැටවිය හැක.උෂ්ණත්වය 110 ° C ඉක්මවන විට, කම්පන අගය දැඩි ලෙස වෙනස් වන අතර, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ පතුවළ සහ දරණ පඳුරෙහි මතුපිට අලුතින් සාදන ලද වාර්නිෂ් සීරීමට ලක්ව ඇති බව පෙන්නුම් කරයි (රූපය 6 බලන්න).

රූපය 6 පුළුල් කිරීමේ ඒකකයේ බල ශේෂ වගුව

3.2පවතින ගැටළු පිළිබඳ යාන්ත්රණය විශ්ලේෂණය

3.2.1 රූප සටහන 7 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, ටයිල් බ්ලොක් එකේ ෆුල්ක්‍රම්හි සුළු කම්පන දිශාව සහ ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ තිරස් ඛණ්ඩාංක රේඛාව අතර ඇතුළත් කෝණය β වන අතර, ටයිල් බ්ලොක් එකේ පැද්දීමේ කෝණය φ වේ. , සහ tilting pad bearing system 5 කින් සමන්විත වේ, ටයිල් පෑඩය තෙල් පටල පීඩනයට ලක් වූ විට, pad එකේ fulcrum නිරපේක්ෂ දෘඩ ශරීරයක් නොවන බැවින්, සම්පීඩන විකෘතියෙන් පසු pad එකේ fulcrum හි පිහිටීම වනු ඇත. ෆුල්ක්‍රම් හි තද බව හේතුවෙන් ජ්‍යාමිතික පූර්ව පැටවීමේ දිශාව දිගේ කුඩා විස්ථාපනයක් ඇති කරයි, එමඟින් දරණ නිෂ්කාශනය සහ තෙල් පටල thickness ණකම වෙනස් කරයි.^] .

Fig.7 ටිල්ටිං පෑඩ් ෙබයාරිං තනි පෑඩ් සම්බන්ධීකරණ පද්ධතිය

3.2.2 රෝටර් යනු කැන්ටිලිවර් කදම්භ ව්‍යුහයක් වන අතර, ප්‍රේරකය ප්‍රධාන වැඩ සංරචකය වන බව රූප සටහන 1 සිට දැක ගත හැක.ප්‍රේරක පැත්ත රියදුරු පැත්ත වන බැවින්, වැඩ කිරීමට වායුව ප්‍රසාරණය වන විට, ගෑස් තෙත් කිරීමේ බලපෑම හේතුවෙන් ප්‍රේරක පැත්තේ භ්‍රමණය වන පතුවළ දරණ පඳුරෙහි කදිම තත්වයක පවතින අතර තෙල් පරතරය සාමාන්‍ය ලෙස පවතී.විශාල සහ කුඩා ගියර් අතර ව්‍යවර්ථය දැල්වීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මෙය ෆුල්ක්‍රම් ලෙසින්, ප්‍රේරක නොවන පැති පතුවළේ රේඩියල් නිදහස් චලිතය අධි බර තත්ව යටතේ සීමා වන අතර එහි ලිහිසි පටල පීඩනය අනෙක් ඒවාට වඩා වැඩි වේ. ෙබයාරිං, මෙම ස්ථානය ලිහිසි කිරීම පටල තද බව වැඩි, තෙල් පටල අලුත් කිරීමේ අනුපාතය අඩු, සහ ඝර්ෂණ තාපය වැඩි, වාර්නිෂ් ප්රතිඵලයක්.

3.2.3 තෙල්වල වාර්නිෂ් ප්‍රධාන වශයෙන් ආකාර තුනකින් නිපදවනු ලැබේ: තෙල් ඔක්සිකරණය, තෙල් "ක්ෂුද්‍ර දහනය" සහ දේශීය ඉහළ උෂ්ණත්ව විසර්ජනය.වාර්නිෂ් තෙල්වල "ක්ෂුද්ර දහනය" නිසා ඇති විය යුතුය.යාන්ත්‍රණය පහත පරිදි වේ: ලිහිසි තෙල්වල නිශ්චිත වාතය ප්‍රමාණයක් (සාමාන්‍යයෙන් 8% ට වඩා අඩු) දිය වේ.ද්‍රාව්‍යතා සීමාව ඉක්මවා ගිය විට, තෙල්වලට ඇතුළු වන වාතය අත්හිටවූ බුබුලු ආකාරයෙන් තෙල් තුළ පවතිනු ඇත.බෙයාරිං තුළට ඇතුළු වූ පසු, අධික පීඩනය නිසා මෙම බුබුලු සීඝ්‍ර ඇඩියබාටික් සම්පීඩනයට ලක් වන අතර, තරල උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ ගොස් තෙල්වල ඇඩිබාටික් “ක්ෂුද්‍ර දහනය” ඇති කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අතිශය කුඩා ප්‍රමාණයේ දිය නොවන ද්‍රව්‍ය ඇති වේ.මෙම දිය නොවන ද්‍රව්‍ය ධ්‍රැවීය වන අතර වාර්නිෂ් සෑදීමට ලෝහ මතුපිටට ඇලී සිටී.පීඩනය වැඩි වන තරමට දිය නොවන ද්‍රව්‍යයේ ද්‍රාව්‍යතාවය අඩු වන අතර වාර්නිෂ් සෑදීමට වර්ෂාපතනය සහ පදිංචි වීම පහසු වේ.

3.2.4 වාර්නිෂ් සෑදීමත් සමඟ, නිදහස් නොවන තත්ත්වයේ තෙල් පටලයේ thickness ණකම වාර්නිෂ් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, ඒ සමඟම තෙල් පටලයේ අලුත් කිරීමේ වේගය අඩු වන අතර උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන අතර එය වැඩි වේ. දරණ පඳුරේ මතුපිට සහ පතුවළ අතර ඝර්ෂණය සහ තැන්පත් වූ වාර්නිෂ් දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ඉහළ දරණ බුෂ් උෂ්ණත්වයට හේතු වේ.අවසානයේදී, ජර්නලය වාර්නිෂ් වලට එරෙහිව අතුල්ලයි, එය පතුවළ කම්පනයේ ප්‍රචණ්ඩ උච්චාවචනයන්ගෙන් විදහා දක්වයි.

3.2.5 Expander oil හි MPC අගය ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණද, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ වාර්නිෂ් ඇති විට, ලිහිසි තෙල් ද්‍රාවණය කිරීමට ඇති සීමිත හැකියාව හේතුවෙන් තෙල්වල වාර්නිෂ් අංශු දියවීම හා වර්ෂාපතනය සීමා වේ. වාර්නිෂ් අංශු.එය ගතික ශේෂ පද්ධතියකි.එය සංතෘප්ත තත්වයට පත් වූ විට, වාර්නිෂ් ෙබයාරිං ෙහෝ ෙබයාරිං පෑඩ් මත එල්ලෙන අතර, ආරක්ෂිතව කියාත්මක වීමට බලපාන ප්රධාන සැඟවුණු අනතුරක් වන ෙබයාරිං පෑඩ්හි උෂ්ණත්ව විචලනය ඇති කරයි.නමුත් එය බෙයාරිං පෑඩ් එකට ඇලී සිටින නිසා එය බෙයාරිං පෑඩයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට එක් හේතුවක් වේ.

4 පියවර සහ ප්රතිවිරෝධතා

ෙබයාරිං මත වාර්නිෂ් සමුච්චය ඉවත් කිරීම මගින් ඒකකයේ ෙබයාරිං පාලනය කරන ලද උෂ්ණත්වයකදී ධාවනය වන බව සහතික කළ හැකිය.බොහෝ වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමේ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් සමඟ පර්යේෂණ සහ සන්නිවේදනය තුළින්, අපි තීන්ත ඉවත් කිරීම සඳහා සංයෝග වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමේ උපකරණයක් වන WVD-II විද්‍යුත් ස්ථිතික adsorption + දුම්මල adsorption නිෂ්පාදනය කිරීමට හොඳ භාවිත බලපෑමක් සහ වෙළඳපල කීර්තියක් ඇති Kunshan Winsonda තෝරා ගත්තෙමු.පටලය.

WVD-II ශ්‍රේණියේ තෙල් පිරිපහදු යන්ත්‍ර විද්‍යුත් ස්ථිතික adsorption purification තාක්‍ෂණය සහ අයන හුවමාරු තාක්‍ෂණය ඵලදායි ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි, දුම්මල adsorption හරහා ද්‍රාවිත වාර්නිෂ් විසඳයි, සහ විද්‍යුත් ස්ථිතික adsorption හරහා අවක්ෂේපිත වාර්නිෂ් විසඳයි.මෙම තාක්ෂණය මගින් රොන් මඩ වල අන්තර්ගතය කෙටි කාලයක් තුළ අවම කර ගත හැක , දින කිහිපයක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ, රොන්මඩ / වාර්නිෂ් විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු මුල් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය හොඳම ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකි අතර, සෙමෙන් ඉහළ යාමේ ගැටලුව වාර්නිෂ් මගින් ඇති වන තෙරපුම් උසුලන උෂ්ණත්වය විසඳා ගත හැකිය.වාෂ්ප ටර්බයිනයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී ජනනය වන ද්‍රාව්‍ය සහ ද්‍රාව්‍ය නොවන තෙල් රොන්මඩ ඵලදායි ලෙස ඉවත් කර වළක්වා ගත හැකිය.

එහි ප්රධාන මූලධර්ම පහත පරිදි වේ:

4.1 විසුරුවා හරින ලද වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීම සඳහා අයන හුවමාරු ෙරසින්

අයන හුවමාරු දුම්මල ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: පොලිමර් ඇටසැකිල්ල සහ අයන හුවමාරු කණ්ඩායම.අවශෝෂණ මූලධර්මය රූප සටහන 8 හි දැක්වේ,

රූප සටහන 8 අයන අන්තර්ක්‍රියා දුම්මල අවශෝෂණ මූලධර්මය

හුවමාරු කණ්ඩායම ස්ථාවර කොටසකට සහ චංචල කොටසකට බෙදා ඇත.ස්ථාවර කොටස බහු අවයවික අනුකෘතිය මත බැඳී ඇති අතර නිදහසේ ගමන් කළ නොහැකි අතර ස්ථාවර අයනයක් බවට පත් වේ;චංචල කොටස සහ ස්ථාවර කොටස අයනික බන්ධන මගින් එකතු වී හුවමාරු කළ හැකි අයනයක් බවට පත්වේ.ස්ථාවර අයන සහ ජංගම අයන පිළිවෙලින් ප්‍රතිවිරුද්ධ ආරෝපණ ඇත.දරණ පඳුරේදී, ජංගම කොටස නිදහසේ චලනය වන අයන බවට දිරාපත් වන අතර, එම ආරෝපණය සමඟ අනෙකුත් පිරිහීමේ නිෂ්පාදන සමඟ හුවමාරු වන අතර එමඟින් ඒවා ස්ථාවර අයන සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර හුවමාරු පදනම මත දැඩි ලෙස අවශෝෂණය වේ.කණ්ඩායම මත, එය අයන හුවමාරු ෙරසින් adsorption මගින් ඉවත් කරන ලද තෙල්, විසුරුවා වාර්නිෂ් විසින් ඉවතට ගෙන ඇත.

4.2 අත්හිටුවන ලද වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීම සඳහා විද්යුත්ස්ථිතික adsorption තාක්ෂණය

විද්‍යුත් ස්ථිතික adsorption තාක්‍ෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් අධි වෝල්ටීයතා විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රයක් උත්පාදනය කිරීම සඳහා ඉහළ වෝල්ටීයතා උත්පාදක යන්ත්‍රයක් භාවිතා කර තෙල්වල ඇති දූෂිත අංශු පිළිවෙලින් ධන සහ සෘණ ආරෝපණ පෙන්වීමට ධ්‍රැවීකරණය කරයි.උදාසීන අංශු ආරෝපිත අංශු මගින් මිරිකන අතර චලනය වන අතර අවසානයේ සියලුම අංශු අවශෝෂණය කර එකතු කරන්නා වෙත සවි කර ඇත (රූපය 9 බලන්න).

රූප සටහන 8 විද්‍යුත් ස්ථිතික adsorption තාක්ෂණයේ මූලධර්මය

විද්‍යුත් ස්ථිතික තෙල් පිරිසිදු කිරීමේ තාක්‍ෂණයට තෙල් පිරිහීම මගින් නිපදවන අංශු අපද්‍රව්‍ය සහ අත්හිටුවන ලද වාර්නිෂ් ඇතුළු සියලුම දිය නොවන දූෂක ඉවත් කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්‍රදායික පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යවලට අනුරූප නිරවද්‍යතාවයෙන් විශාල අංශු පමණක් ඉවත් කළ හැකි අතර, උපමික්‍රෝනය ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ. මට්ටමේ අත්හිටුවන ලද වාර්නිෂ් .

මෙම පද්ධතිය මඟින් බෙයාරිං පෑඩ් මත අවක්ෂේපිත වී තැන්පත් කර ඇති වාර්නිෂ් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා ගත හැකි අතර එමඟින් වාර්නිෂ් නිසා ඇති වන බෙයාරිං පෑඩ් උෂ්ණත්වයේ බලපෑම සහ කම්පන වෙනස්වීම් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳයි, එවිට ඒකකය දිගු කාලයක් ස්ථාවරව ක්‍රියා කළ හැකිය.

5 නිගමනය

WSD WVD-II වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීමේ ඒකකය භාවිතා කරන ලදී, වසර දෙකක මෙහෙයුම් නිරීක්ෂණ හරහා, දරණ උෂ්ණත්වය සෑම විටම 90 ° C පමණ පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, ඒකකය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ පවතී.වාර්නිෂ් පටලයක් හමු විය (රූපය 10 බලන්න) .

වාර්නිෂ් ඉවත් කිරීම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විසුරුවා හැරීමේ භෞතික පින්තූරය

උපකරණ

යොමු:

[1] Liu Siyong, Xiao Zhonghui, Yan Zhiyong සහ Chen Zhujie .pivot elastic සහ damping tilting pad bearings [J] වල ගතික ලක්ෂණ පිළිබඳ සංඛ්‍යාත්මක අනුකරණය සහ පර්යේෂණාත්මක පර්යේෂණ.චීන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු සඟරාව, ඔක්තෝබර් 2014, 50(19):88.